內蒙古自治區阿榮旗（黑蒙界）至博克圖段公路是綏滿高速公路的重要組成部分，是國 家"7918" 高速公路網規劃中重要的一橫，是內蒙古自治區”三橫九縱、十二出口”干線  公路的重要組成部分，也是交通運輸部第三批公路勘察設計典型示范工程項目之—。該項目是目前內蒙古自治區規模最大的公路建設項目，沿線自然風票優美，聚觀元素豐竄，具 有濃郁的地域特色， 集林海、草原、山巒、河流等自然景觀與歷史人文景觀于— 體。為最大限度保持原有自然風貌，項目設計之初即提出了“建設一條人與自然和諧發展 的生態環保高速公路”的總體設計目標。

工程難點

1、如何按照薛重地區特整性體、協調和自然性的原則，最大限度保持原有自然風貌， 不留或少留人為雕琢痕跡。

2、項目區位于內蒙古高緯度嚴寒  地區， 凍土、軟土、風積雪等不良地質和特殊性巖土發音，分布范圍廣，對公路路基及橋梁涵洞等構造物影響較大，在設計過程中如何經濟、安全、環保的解決上述問題是該項目的難點問題之—。

工程亮點

1、保護自然、享受自然， 路線設計采用“勢”的 理念。貫徹“三最”原則，即“最大限 度保護、最小程度破壞、最強力度恢復”。路線設計力求順應自然，融入自然，達到“人、車、路與環境”的高度和諧，設計中注意與地勢相協詢，不強拉百線、硬切山梁、橫跨山谷，達到和諧統—。

2 、深入研究路線方案 ， 對“工可“路線走廊進行全面優化。結合平縱面指標、工程地質條件、大型構造物設置條件及數豆、工程造價、環境影響等多種因素進行更深—步的比較研究之后，對重點路段進行了反復的優化比選。

3、本項目為交通運輸部公路勘察設計典型示范工程 ，首 次在嚴寒地區實現污工防護向植物生態防護為主的理念轉變。貫徹“低填、淺挖、緩邊坡”的邊坡設計原則，填方和淺挖 邊坡采用撒草籽蓋土方式的植物防護，使邊坡與公路用地范圍外的草地自然銜接。

4、尊重自然師法自然 ， 力求道路景觀與自然統—和諧。以“能柔性防護的， 不剛性防護，能植物防護的，不工程防護，能干砌防護，不漿砌防護，能自然防護，不人工防護” 為原則。力求自然、原始、減少人工痕跡、堅持“不破壞就是最大的保護”理念。

科研攻關

設立交通運輸部西部科研項目《大興安嶺高寒凍融地區路塹邊坡生態修復技術研究與示  范》，采用掛網進行厚層基質噴潘或有機混材噴播等兩種植物防護技術，在本項目建設中一  舉成功， 保證了石質邊坡的穩定以及與自然的協，并調且 獲得由內蒙古自治區科學技術書廳頒發的“內蒙古自治區科學技術成果”獎。

重要意義

項目區穿越大興安嶺和農牧區，  在項目的勘察設計及建設過程需中要充分體現了“師法自 然、天人合—”的理念， 使公路沿線生態與周邊自然環境和諧統。—該項目的成功建設， 為公路勘察設計及建設過程中如何保護環境提供了新的典范。